首页
/
关于市政道路工程沥青混泥土路面铺设控制要点及注意事项？是道路改造工程，请教一下，希望详细点~~谢谢~~~,市政道路施工合同范本
/
市政道路工程沥青混泥土路面铺设控制要点及注意事项？是道路改造工程，请教一下，希望详细点~~谢谢~~~,市政道路施工合同范本

市政道路工程沥青混泥土路面铺设控制要点及注意事项？是道路改造工程，请教一下，希望详细点谢谢~,市政道路施工合同范本

1年前

1、市政道路工程沥青混泥土路面铺设控制要点及注意事项？是道路改造工程，请教一下，希望详细点谢谢~

1、材料的质量是沥青路面质量的保证。沥青路面早期破坏，其中材料不合格是原因之一。　　加强原材料的检验工作，对质量不符合要求的材料，绝不能使用，如沥青用量过大造成的路面泛油现象，所以在配合比设计阶段必须严格按照试验规程进行最佳油石比的选定，在施工过中严格按照工程师批准的配合比进行施工，任何人不得随意改变生产配合比。　　混和料的骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青黏附性能好的集料。如果骨料呈酸性则应添加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能，同时应尽量降低骨料的含水量。混合料使用的矿粉要进行搭棚存放，作好防雨防潮措施。加强沥青混合材料配合比的控制，施工单位自检体系要严格控制材料规格、用量和矿料级配组成及沥青用量　　沥青黏度小会影响沥青与矿料的黏附性，同时，若沥青混合料的油石比太小，或者在沥青加热和沥青混合料拌制过程中温度太高致使沥青过热，都会引起沥青混合料的沥青膜相对变薄，沥青混合料的抗变形能力降低，脆性增加，空隙率偏大，这样会导致沥青膜暴露太多，沥青的老化作用加快，同时，渗水性加大，进而加快水对沥青的剥落作用，最终在车辆荷载作用下引起路面开裂。　　

2、施工时下列因素对沥青路面施工质量影响较大：　　

2、1摊铺摊铺前应综合考虑拌和机生产能力、运力以及摊铺能力，要保证摊铺连续不中断且摊铺时间不能持续太长，并保证接缝紧密、平顺。否则易形成纵向裂缝。

2、2碾压碾压机械的数量应根据拌和能力，运输车辆多少以及摊铺能力综合确定，以保证摊铺后能及时碾压。碾压时沥青混合料速度太快或温度太高会产生横向裂缝。因此，碾压速度要慢而均匀，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，初压温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型和试铺试压效果确定。

2、3粒径、配合比面层料粒径不能太大，应保证上面层沥青混合料集料的最大粒径不超过层厚的1／2，中、下面层及联结层集料的最大粒径不宜超过层厚的2／3。当矿料中的大颗粒粒料尺寸过大时，摊铺过程中易产生裂缝和拉沟等问题。　　混合料配比不当，也会产生裂缝。因为振捣梁在摊铺过程中对混合料进行捣实的同时会将混合料向前推移，如果混合料中大颗粒粒料过多就会出现全铺层的大裂缝。为了消除这种裂缝需要改变混合料的配合比，严格控制大颗粒含量，并将熨平板加热。加强施工过程中的质量管理与检查，对沥青混合料拌和厂的拌和温度、均匀性、出厂温度进行检查，并取样进行马歇尔稳定度试验；检测混合料的矿料级配和沥青用量，对于拌和温度过高，致使沥青老化的沥青混合料，应予废弃或另作他用。

2、市政道路施工合同范本

发包方： (以下简称甲方) 　　承包方： (以下简称乙方)　　依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。　　

1、工程名称：　　

2、工程地点：　　

3、工程内容和承包范围：地块至市政公路之间段临时道路工程(包括道路土方开挖、塘渣回填、混凝土路面等工程)，道路总长暂定为200米。　　

4、承包方式：包工包料。所有材料均由乙方自行采购，但材料质量必须符合有关规定，并具备产品合格证书等。　　

5、合同造价：暂定为人民币元整。　　

6、工期：合同签订并生效后天内完成。工期每延迟一天，乙方需向甲方支付违约金人民币元。上述逾期违约金，甲方可在本工程造价中直接扣除。　　

7、合同履约保证金　　本工程不设置履约保证金。　　

8、结算办法　　

8、1 按以下原则结算：　　

8、

1、1 按浙江省市政工程预算定额(2003版)结算，具体单价及费率详见附后清单。　　

8、

1、2 根据附后清单约定的价格及现场签证的工程量按实结算。　　

8、2 土方开挖费用按挖机台班及短驳运输费用单独计取，单独土方短驳运输(运距1000米内)按40元/车(5吨车)计，此单价均已包括管理费税金等所有费用。　　

8、3 挖土机采用200型挖机，挖土机费用按230元/小时单价包干，此单价已包括管理费、利润、税金等所有费用。　　

9、工程质量　　

9、1 道路工程质量按《水泥混凝土路面施工及验收规范(GBJ97-87)》和《市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90)》执行，要求保证达到合格等级。并达到以下要求：　　

9、

1、1 混凝土层　　混凝土采用设计规定的商品混凝土。　　厚度误差：±10%厚度。　　平整度误差：小于10mm。　　宽度：不小于设计规定。　　

9、

1、2 塘渣基层　　塘渣层的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求，路基开挖应至老土，当局部为淤泥土时，应保证回填厚度应经甲方确认。　　路基应有良好的排水系统;　　路基应碾压密实、均匀坚实、稳定，压实度和平整度应符合设计要求;　　必须用不小于15吨的压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。　　不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。　　道路中线标高允许误差±20mm。　　平整度允许偏差：20mm。　　宽度允许偏差：100mm。　　

9、2 材料要求　　

9、

2、1 中标单位必须对所采购的材料质量全面负责，应提供产品合格证书、质保书、试验报告。招标单位对材料质量有疑问时，有权要求复验，复验合格其相关费用由招标方建设单位支付，复验不合格其经济损失及复验费用由中标单位承担。　　

9、

2、2 道路基层塘渣要求采用清塘渣。　　

9、3 乙方必须精心组织施工，如未按设计要求和规范规定进行施工而造成返工重做的，由此造成的所有经济损失均由乙方承担，甲方将给予一定的经济处罚。　　

9、4 由于乙方偷工减料等施工原因引起工程质量问题，由此造成的所有经济损失和一切责任均由乙方承担。　　

9、5 乙方必须做好本工程的成品保护工作，否则，因此对其他施工单位造成损失的，所有经济损失均由乙方承担。　　

9、6 路基及道路基层必须碾压密实，否则，由此造成的道路缺陷修复责任由乙方承担。　　

10、安全生产和文明施工：　　

10、1 乙方必须认真执行国家、省、市及东洲街道有关施工安全生产条例和有关规定，施工期间必须认真做好安全管理工作，杜绝重大事故发生。　　

10、2 施工期间，发生安全事故和其它事故所造成的所有经济损失和一切责任均由乙方承担。同时根据事故情节轻重，甲方每次向乙方收取违约金人民币500-5000元。　　

10、3乙方应做好森林防火及环境保护工作，如由于乙方原因造成森林火灾及环境破坏，所产生的一切责任及后果均由乙方承担。　　

10、4乙方的所有人员必须持证持牌上岗。　　

11、资料管理和竣工结算的有关规定：　　

11、1乙方必须按照市政工程规定要求，整理本工程的各项技术资料。　　

11、2本工程的所有资料必须用A4纸，并用电脑打印。　　

11、3本工程自竣工验收合格之日算起15天内，乙方向甲方提供完整的工程技术资料二套，其中一套必须是原件。　　

11、4自竣工验收合格之日算起30天内，乙方向甲方提供本工程完整的结算书(包括工程量计算书)和结算资料一式三份。　　

12、付款办法：　　

12、1竣工验收合格结算审核完毕后一个月内，除留设结算造价10%的质量保修金外，其余款项一次性支付给乙方。乙方在收到甲方支付的造价款后三个工作日内，向甲方出具正式的税务发票。　　

12、2质量保修金按以下规定支付：　　a) 竣工验收合格之日算起一年后的14天内，甲方向乙方支付全部质量保修金;　　b) 质量保修金不计利息。　　

12、3水电费用乙方自理。　　

13、本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，协商不成的按下列第 (二) 种方式解决：　　(一)提交仲裁委员会仲裁;　　(二)依法向人民法院起诉。　　

13、本工程的质量保修期为一年，自竣工验收合格之日算起，保修期内发生质量事故，乙方接到甲方维修通知后，五天内完成维修工作。否则，甲方有权另请其他施工队伍维修，所有维修款均由乙方承担，甲方可直接从质量保修金中予以扣除。　　

14、乙方必须配合甲方及时处理好各种在道路施工中发生的阻挠施工行为的。　　

15、合同未尽事宜，由双方另行协商确定。　　

15、本合同一式捌份，甲乙双方各执四份，经双方单位盖章、代表签字后生效。　　(以下无正文)　　发包方：承包方：　　代表：代表：　　合同签订地：　　年月日仅供参考。

3、市政要做哪些实验

市政道路：在路基施工之前要做土壤击实试验，分重型击实和轻型击实，主干道路按重型击实，比较小的分支道路有些可以采用轻型击实。从工程现场准备填筑的土方中直接取样，具体取多少得视乎实验室的要求。根据击实试验的试验报告，可以掌握土壤的最佳含水率和最大干密度，前者作为之后在路基土方填压施工时土壤含水量控制的参考依据，后者是土方压实度试验计算的重要基数，必须提早取得。路基施工包括路垫（填高）和路崭（挖低）两种形式，前者将出现前面所提到的土方填压施工，施工时必须按虚铺30cm作为一层来分层进行，每压实一层，按每1000平方米取一组三个点做土方压实度试验，试验方法包括环刀法、灌砂法、灌水法、蜡封法等几种，一般比较多见的就是环刀法和灌砂法两种。环刀法是采用专门的环形刀具水平地打入土层中然后取出环刀，以环刀中所取得的土样作为试样，环刀内的容积即为所取得土样的体积，灌砂法是在土层上面打一约三十公分左右深度的土坑（坑口直径在挖土前铺放一与灌砂罐配套的垫环来控制），挖出土样后放上装满标准细砂的灌砂罐，确认罐口与垫环口、土坑坑口之间相互吻合时，打开砂罐开关，让标准细沙流入土坑，灌满后，关上砂罐开关，把砂罐拿开，根据砂罐中所流出细砂的重量和标准细砂的密度，就可以算出所挖出土样的体积。现场操作完成后就是试验室里面的工作了，先取得土样的重量，再把土样烘干，然后称一下烘干土样的重量，这样就可以取得土样的含水率，根据烘干后土样重量与土样体积的比就可以得出土样的干密度，试验所得干密度与之前击实试验所取得的最大干密度之间的比值就是该层土方的压实度了。土方压实度是衡量土方填筑施工的关键指标，必须要满足设计和规范要求，一般来说，根据填筑深度的不同，压实度的要求也不同，一般按从路床往下80cm深度和150cm深度为界分为三部分，相应的有三个不同的压实度下限值，自下往上逐步加大，具体要求数值得看工程项目是要求按市政道路还是公路工程的规范来验收，公路的比市政的要高一些。不管是路垫还是路崭，其最表面的30cm称为路床，都必须进行压实度试验。这一层的压实度要求比较重要，不管是市政还是公路的标准，都要求路床的压实度值不得少于98%，必须严格控制好。在路面施工中，所要进行的主要就是路面基层拌合料的配合比试验（含其中所用到的水泥物理性能检测试验）、拌合料的标准抗压强度试验（在路面基层施工当天根据试验室的要求重量在现场分三处不同位置对拌合料取样，然后送到试验室做成标准尺寸的抗压试块再标养7d后进行试压，将压得的试块抗压强度值跟拌合料配合比试验时所取得的标准抗压强度进行对比，若所得到的比值能够大于或等于设计说明中的路面基层拌合物抗压强度要求比值的话，即为合格，否则相应范围的路面基层必须进行现场钻取圆柱形的样品到试验室做劈裂试验，如果所测得的值仍不能达到设计要求的话，该部位就应返工）、路面面层的沥青或水泥混凝土的配合比试验、沥青和水泥以及砂石等材料的物理性能试验、有加钢筋网的水泥混凝土面层对钢筋进行抽样复检、水泥混凝土的抗压强度试块和抗折强度试块（前者跟一般情况相同，都是每100方作一组三个，后者有些地方叫做抗弯强度，按200立方做一组三条条形试块，两者都是标养28d后进行试压，具体的强度标准值在设计说明里面都会有提到）。路面施工完成后要进行弯沉值试验（路面基层必须要，在养护不少于7d之后进行，沥青混凝土面层按规范也是必须做的，水泥混凝土面层是否要求进行则视乎设计而定），弯沉试验要求现场预先安排一辆后面双轮胎的载重运输汽车，车辆后轮轴位置加载200t重量，试验时把两条试验梁各自放在汽车后轮胎的中间，摆放水平，在试验梁的三个支点上面各安装一个百分表，安排完成后开始试验，主要就是测试当汽车起动时试验梁三个支点上百分表上所出现的值，每1000平方范围取一个点做两次，根据所测得的值回去按公式算出路面的弯沉值，以同一点上的两次试验所得弯沉值的平均值作为试验结果，如果试验结果能够小于设计说明或者检验规范中要求的弯沉值的话，即为合格，否则就是不合格，需要安排返工。市政给排水：主要就是管坑土方回填的密实度要求（具体操作跟土方施工中的压实度试验相同，但密实度要求按设计要求或者给排水施工规范中的要求，要求达到的值较道路的要低，且土样击实试验中可以取轻型击实)、市政给水管的加压试压（在正式试验之前24h之内先在需要检验的管道两端打上堵头，往管中灌满水，并按设计要求中的试验压力加压，然后保持压力24h，到了正式试验的时候，补充水管内的压力使之保持达到设计要求的试验压力值，然后观察一个小时，主要就是检查各节管段的表面和接口位置等是否出现渗漏，如果一个小时之后压力仍然保持和没有出现明显的渗漏的话，即可认为该段给水管道的加压试验通过）、市政排水管的闭水试验（试验管段一般不能超出30m，在试验前先对试验管段两端封堵，管段中所有的检查井沉沙井等都已砌好，然后在管段中灌满水，水面要到最低点的检查井面，然后隔24h之后才开始正式试验，试验开始时，往管段中补充加水令得水面情况如前所述，然后观察排水管表面和管段接口位置有否出现渗漏，如果出现明显渗漏即告试验失败，必须重新安排，观察一个小时后，对最低点检查井的水位高度变化进行测量，根据测得的变化高度乘以检查井的内截面面积即可得出损失水体体积，把损失体积、管段长度、试验时间等根据市政排水管道工程施工验收标准附录上的相应公式计算，所得的值若小于规范上的验收值，即为合格）。燃气管道：主要就是加压试验，不过试验时所使用的介质不是水而是压缩空气，具体加压值视乎设计要求而定。给排水和燃气管道的管腔回填必须在加压试验或者闭水试验完成并确认通过之后才能够开始。电力和通信管道，管道埋设很简单，基本没有什么试验要求，技术上主要是对电缆的测试，属于专业单位的范畴，与市政施工无关。路灯工程：主要需要路灯灯座构件的钢筋混凝土材料的物理性能试验和混凝土的抗压强度试验以及对有路灯金属灯杆的接地电阻情况进行现场摇测（跟建筑电气的要求相同，具体的电阻值按设计图纸说明）。市政桥梁：基础桩施工完成后对桩体的抽芯检测和超声波动测、混凝土结构部分的钢筋抽样复检和混凝土抗压试块、桥面排水pvc管的检测（这个看业主要求）、桥面铺装层的弯沉值试验（这个也是看业主和设计的要求）、引道土方回填的压实度检测、引道路面基层的抗压强度试验、路面面层的抗压强度和抗折强度试验等等。渠涵：混凝土结构的钢筋抽样复检和混凝土抗压、抗渗强度试块，止水胶带抽检，如果渠箱外围有防水施工的话还包括防水卷材或者涂料的抽样送检。隧道：混凝土结构的钢筋抽样复检和喷射混凝土抗压强度试块、防水混凝土抗渗强度试块、岩层锚杆抗拔试验、衬砌部分的砌筑砂浆抗压强度试块、防水层卷材抽检。

4、我是一名即将走向工作岗位的大专学生，我学的专业是市政工程技术，以后想从事现场施工，想知道应该在哪些课程加强一些，从事施工工作主要应用的是哪方面的知识？先谢谢了

怎么说呢，你想从事哪方面的施工呢？不过没关系，不论学的什么，都可以干嘛。虽然学的市政，但是房建，道桥一样可以干嘛。我就学的造价，现在还不是在劳务上管模扳。现在大学生满街都是，刚出来不靠关系能自己找个千左右的工作都算不错了。很多大学生看不起劳务和小单位。但是劳务上才是直接第一线，学的最多。不过....劳务一般不要大学生，他们要工作经验丰富的。哎，反正有施工的能上就上，刚出来就别太挑剔了至于学习我这也不知道你想搞哪方面施工，反正你只要了解了大体施工流程就好。然后在现场学习实践出真知。我刚到工地1。2个月比我在学校几年还学的多。也许你看书的话也能会，但是建筑上面实际的和书本的差别太大。有些根本不能按照书本的做。到最后最多纸上谈兵。就象很多设计出的图纸，老是要修改。还经常被施工的骂。所以建议你去工地边干边学。我这有个前辈写的心得，专门写给刚出来想搞施工的大学生，各个方面都有很大帮助（包括追MM哦。）。以前我看了受益非浅。本不想吝啬贴给你，无奈貌似太多了贴不下。如果有需要再找我把，我发给你。