请问市政道路工程中水稳层及沥青面层需要检测哪些项目,市政道路工程需要做些什么试验（现场）？
1、请问市政道路工程中水稳层及沥青面层需要检测哪些项目
市政道路水稳层需检测的项目：混合料配合比、含水量、压实度、7d无侧限抗压强度、压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡。水稳层材料及配合比试验、沥青混凝土原材料及配合比试验。现场水稳层压实度试验，水稳层的无侧限抗压强度试验。沥青抽提试验。水稳层试验有：碎石/土含水量、水泥稳定材料中水泥剂量、水稳材料击实试验、水稳材料无侧限抗压强度、劈裂强度、弯拉强度试验、抗压回弹模量试验、干缩、温缩、疲劳、冻融、渗水、抗冲刷等。具体做哪些，看业主和设计文件要求。沥青面层：沥青全项、粗细集料全项、混合料目标配比、生产配比、生产配比验证、混合料车辙、冻融劈裂、残留稳定度、低温弯曲等，具体也要看业主和设计文件要求。扩展资料：通过观测、分析不同配比的灰土基层板体性教差，干缩、温缩系数大，这样的基层表层受水浸泡后强度降低，在行车荷载反复作用下，容易被面层材料啃噬成粉末状，极易被渗进的水混合成泥浆流走，逐渐使面层脱空，造成油面沉陷、龟裂、脱落，这就是沥青路面病害产生的主要原因。而由水泥、粉煤灰、碎石、砂、石屑等组成的水稳基层，具有强度高、面层薄、板体性、水稳定性、抗冻性好等特性，正好弥补了灰土基层的缺陷，从而大大提高沥青混凝土道路的使用寿命。参考资料来源:百度百科-水稳层。
2、市政道路工程需要做些什么试验（现场）？
市政道路工程现场试验内容：
1、路基：假如是路基填筑，分层检测压实度、厚度，填筑至顶层需检查压实度、弯沉、平整度；挖方路基直接检查后面几项。
2、垫层：厚度、压实度、。
3、水稳层：平整度、压实度、厚度、无侧限抗压强度、灰计量。
4、砼路面：抗折强度、平整度、取芯、构造深度。
5、沥青路面：弯沉、压实度、厚度、抗滑性能、平整度、渗水。进入施工现场的原材料、成品、半成品、构配件、设备等必须要有出厂质量合格证书、检（试）验报告及复试报告，并归入施工技术文件。参考资料来源：百度百科—公路工程试验检测百度百科—市政道路工程质量检验评定标准。
3、市政道路级配层,水稳层需要做什么实验
水稳需要做的实验项目比较多，首先是水稳用到的各种原材料的检测，其次是水稳的配合比实验，在施工过程中还要检测水稳层的压实度、7天无侧线强度、灰剂量、取芯、另外根据要求做弯沉实验。 水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成。水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配，以确定水泥掺量和粗细集料比例，同时确定最大干密度。量大可采用水稳搅拌站拌合。扩展资料：作用原理水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用1定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量1般为混合料3%~6%，7天的无侧限抗压强度可达1.5~4.0mpa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定，道路中采用的水泥稳定碎石均属中粒土，由于水稳中含有水泥等胶凝材料，因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且1次达到质量标准，否则不易修整。因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向，因而水稳在公路工程中的应用会得到很快推广。材料要求水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。
1、水泥水泥作为集合料的1种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，施工时选用终凝时间较长，标号较低的水泥。为使稳定土有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。
2、混合材料混合材料分活性和非活性两大类。活性材料是指粉煤灰等物质，可与水泥中析出的氧化钙作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的矿物材料，对这类材料的品质要求是材料的细度和不含有害的成分。参考资料来源：百度百科--水稳层参考资料来源：百度百科--道路级配。
4、市政道路级配层,水稳层需要做什么实验
水稳需要做的实验项目比较多，首先是水稳用到的各种原材料的检测，其次是水稳的配合比实验，在施工过程中还要检测水稳尘友昌层的压实度、7天无侧线强度、灰剂量、取芯、另外根据要求做弯沉实验。 水稳层是水泥稳定碎石告好层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成。水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配，以确定水泥掺量和粗细集料比例，同时确定最大干密度。量大可采用水稳搅拌站拌合。扩展资料：作用原理水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用1定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量1般为混合料3%~6%，7天的无侧限抗压强度可达1.5~4.0mpa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定，道路中采用的水泥稳定碎石均属中粒土，由于水稳中含有水泥等胶凝材料，因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且1次达到质量标准，否则不易修整。因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向，因而水稳在公路工程中的应用会得到很快推广。材料要求水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。
1、水泥水泥作为集合料的1种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，施工时选用终凝时间较长，标号较低的水泥。为使稳定土有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。
2、混合材料混派扒合材料分活性和非活性两大类。活性材料是指粉煤灰等物质，可与水泥中析出的氧化钙作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的矿物材料，对这类材料的品质要求是材料的细度和不含有害的成分。参考资料来源：百度百科--水稳层参考资料来源：百度百科--道路级配。
5、请问市政道路工程中水稳层及沥青面层需要检测哪些项目？
水稳层试验有：碎石/土含水量、水泥稳定材料中水泥剂量、水稳材料击实试验、水稳材料无侧限抗压强度、劈裂强度、弯拉强度试验、抗压回弹模量试验、干缩、温缩、疲劳、冻融、渗水、抗冲刷等。具体做哪些，看业主和设计文件要求。沥青面层：沥青全项、粗细集料全项、混合料目标配比、生产配比、生产配比验证、混合料车辙、冻融劈裂、残留稳定度、低温弯曲等，具体也要看业主和设计文件要求。
6、请问市政道路工程中水稳层及沥青面层需要检测哪些项目
市政道路水稳层需检测的项目：混合料配合比、含水量、压实度、7d无侧限抗压强度、压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡。水稳层材料及配合比试验、沥青混凝土原材料及配合比试验。现场水稳层压实度试验，水稳层的无侧限抗压强度试验。沥青抽提试验。水稳层试验有：碎石/土含水量、水泥稳定材料中水泥剂量、水稳材料击实试验、水稳材料无侧限抗压强度、劈裂强度、弯拉强度试验、抗压回弹模量试验、干缩、温缩、疲劳、冻融、渗水、抗冲刷等。具体做哪些，看业主和设计文件要求。沥青面层：沥青全项、粗细集料全项、混合料目标配比、生产配比、生产配比验证、混合料车辙、冻融劈裂、残留稳定度、低温弯曲等，具体也要看业主和设计文件要求。扩展资料：通过观测、分析不同配比的灰土基层板体性教差，干缩、温缩系数大，这样的基层表层受水浸泡后强度降低，在行车荷载反复作用下，容易被面层材料啃噬成粉末状，极易被渗进的水混合成泥浆流走，逐渐使面层脱空，造成油面沉陷、龟裂、脱落，这就是沥青路面病害产生的主要原因。而由水泥、粉煤灰、碎石、砂、石屑等组成的水稳基层，具有强度高、面层薄、板体性、水稳定性、抗冻性好等特性，正好弥补了灰土基层的缺陷，从而大大提高沥青混凝土道路的使用寿命。参考资料来源:百度百科-水稳层。
