电气隐蔽工程中的隐检内容什么？市政道路工程沥青混泥土路面铺设控制要点及注意事项？是道路改造工程，请教一下，希望详细点~~谢谢~~~

1、电气隐蔽工程中的隐检内容什么？

墙内、楼板内的配管可填：采用DN20-40镀锌钢管，弯曲半径大于6D，接头处均用套管焊接，保护层厚度均不小于15mm。穿线可填：5根BV2.5mm2，导线绝缘层完好，中间无接头。

2、市政道路工程沥青混泥土路面铺设控制要点及注意事项？是道路改造工程，请教1下，希望详细点~~谢谢~~~

1.材料的质量是沥青路面质量的保证。沥青路面早期破坏，其中材料不合格是原因之1。 　　加强原材料的检验工作，对质量不符合要求的材料，绝不能使用，如沥青用量过大造成的路面泛油现象，所以在配合比设计阶段必须严格按照试验规程进行最佳油石比的选定，在施工过中严格按照工程师批准的配合比进行施工，任何人不得随意改变生产配合比。 　　混和料的骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青黏附性能好的集料。如果骨料呈酸性则应添加1定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能，同时应尽量降低骨料的含水量。混合料使用的矿粉要进行搭棚存放，作好防雨防潮措施。 加强沥青混合材料配合比的控制，施工单位自检体系要严格控制材料规格、用量和矿料级配组成及沥青用量 　　沥青黏度小会影响沥青与矿料的黏附性，同时，若沥青混合料的油石比太小，或者在沥青加热和沥青混合料拌制过程中温度太高致使沥青过热，都会引起沥青混合料的沥青膜相对变薄，沥青混合料的抗变形能力降低，脆性增加，空隙率偏大，这样会导致沥青膜暴露太多，沥青的老化作用加快，同时，渗水性加大，进而加快水对沥青的剥落作用，最终在车辆荷载作用下引起路面开裂。 　　

2、施工时下列因素对沥青路面施工质量影响较大： 　　2.1摊铺 摊铺前应综合考虑拌和机生产能力、运力以及摊铺能力，要保证摊铺连续不中断且摊铺时间不能持续太长，并保证接缝紧密、平顺。否则易形成纵向裂缝。 2.2碾压 碾压机械的数量应根据拌和能力，运输车辆多少以及摊铺能力综合确定，以保证摊铺后能及时碾压。碾压时沥青混合料速度太快或温度太高会产生横向裂缝。因此，碾压速度要慢而均匀，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，初压温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型和试铺试压效果确定。 2.3粒径、配合比 面层料粒径不能太大，应保证上面层沥青混合料集料的最大粒径不超过层厚的1／2，中、下面层及联结层集料的最大粒径不宜超过层厚的2／3。当矿料中的大颗粒粒料尺寸过大时，摊铺过程中易产生裂缝和拉沟等问题。 　　混合料配比不当，也会产生裂缝。因为振捣梁在摊铺过程中对混合料进行捣实的同时会将混合料向前推移，如果混合料中大颗粒粒料过多就会出现全铺层的大裂缝。为了消除这种裂缝需要改变混合料的配合比，严格控制大颗粒含量，并将熨平板加热。 加强施工过程中的质量管理与检查，对沥青混合料拌和厂的拌和温度、均匀性、出厂温度进行检查，并取样进行马歇尔稳定度试验；检测混合料的矿料级配和沥青用量，对于拌和温度过高，致使沥青老化的沥青混合料，应予废弃或另作他用。

3、单位工程开工报告里面的工程类别到底怎么填才正确啊？

就是工程的分类，比如；房屋建筑工程、水利水电工程、公路工程、市政公用工程、机电安装工程等。

4、建筑材料中主材与辅材的划分标准及依据是什么？

主材是指在定额指定目录中为主要材料的项目，反之为辅材举两个例子说明：静压管桩子目中主材为为管桩，辅材包括桩尖、周转木材等 现浇构件钢筋子目中主材为钢筋，辅材包括镀锌铁丝、电焊条等查定额，可以明确主材，那么整个子项目所需的材料为辅材。

5、市政公用工程施工总承包3级资质 承包单跨跨度20米以内桥梁工程含20米吗

国家的法律法规、各种条例、各种规范等文档中出现的类似的规定，解释都是1样的。例如：单跨跨度20米以内：就是小于等于20米； 跨度不超过20米：就是小于等于20米； 比如说钢筋笼长度不小于10米：那就是大于等于10米。 不知道我的距离和解释，楼主能不能明白？。

6、市政要做哪些实验

市政道路：在路基施工之前要做土壤击实试验，分重型击实和轻型击实，主干道路按重型击实，比较小的分支道路有些可以采用轻型击实。从工程现场准备填筑的土方中直接取样，具体取多少得视乎实验室的要求。根据击实试验的试验报告，可以掌握土壤的最佳含水率和最大干密度，前者作为之后在路基土方填压施工时土壤含水量控制的参考依据，后者是土方压实度试验计算的重要基数，必须提早取得。路基施工包括路垫（填高）和路崭（挖低）两种形式，前者将出现前面所提到的土方填压施工，施工时必须按虚铺30cm作为1层来分层进行，每压实1层，按每1000平方米取1组3个点做土方压实度试验，试验方法包括环刀法、灌砂法、灌水法、蜡封法等几种，1般比较多见的就是环刀法和灌砂法两种。环刀法是采用专门的环形刀具水平地打入土层中然后取出环刀，以环刀中所取得的土样作为试样，环刀内的容积即为所取得土样的体积，灌砂法是在土层上面打1约3十公分左右深度的土坑（坑口直径在挖土前铺放1与灌砂罐配套的垫环来控制），挖出土样后放上装满标准细砂的灌砂罐，确认罐口与垫环口、土坑坑口之间相互吻合时，打开砂罐开关，让标准细沙流入土坑，灌满后，关上砂罐开关，把砂罐拿开，根据砂罐中所流出细砂的重量和标准细砂的密度，就可以算出所挖出土样的体积。现场操作完成后就是试验室里面的工作了，先取得土样的重量，再把土样烘干，然后称1下烘干土样的重量，这样就可以取得土样的含水率，根据烘干后土样重量与土样体积的比就可以得出土样的干密度，试验所得干密度与之前击实试验所取得的最大干密度之间的比值就是该层土方的压实度了。土方压实度是衡量土方填筑施工的关键指标，必须要满足设计和规范要求，1般来说，根据填筑深度的不同，压实度的要求也不同，1般按从路床往下80cm深度和150cm深度为界分为3部分，相应的有3个不同的压实度下限值，自下往上逐步加大，具体要求数值得看工程项目是要求按市政道路还是公路工程的规范来验收，公路的比市政的要高1些。不管是路垫还是路崭，其最表面的30cm称为路床，都必须进行压实度试验。这1层的压实度要求比较重要，不管是市政还是公路的标准，都要求路床的压实度值不得少于98%，必须严格控制好。在路面施工中，所要进行的主要就是路面基层拌合料的配合比试验（含其中所用到的水泥物理性能检测试验）、拌合料的标准抗压强度试验（在路面基层施工当天根据试验室的要求重量在现场分3处不同位置对拌合料取样，然后送到试验室做成标准尺寸的抗压试块再标养7d后进行试压，将压得的试块抗压强度值跟拌合料配合比试验时所取得的标准抗压强度进行对比，若所得到的比值能够大于或等于设计说明中的路面基层拌合物抗压强度要求比值的话，即为合格，否则相应范围的路面基层必须进行现场钻取圆柱形的样品到试验室做劈裂试验，如果所测得的值仍不能达到设计要求的话，该部位就应返工）、路面面层的沥青或水泥混凝土的配合比试验、沥青和水泥以及砂石等材料的物理性能试验、有加钢筋网的水泥混凝土面层对钢筋进行抽样复检、水泥混凝土的抗压强度试块和抗折强度试块（前者跟1般情况相同，都是每100方作1组3个，后者有些地方叫做抗弯强度，按200立方做1组3条条形试块，两者都是标养28d后进行试压，具体的强度标准值在设计说明里面都会有提到）。路面施工完成后要进行弯沉值试验（路面基层必须要，在养护不少于7d之后进行，沥青混凝土面层按规范也是必须做的，水泥混凝土面层是否要求进行则视乎设计而定），弯沉试验要求现场预先安排1辆后面双轮胎的载重运输汽车，车辆后轮轴位置加载200t重量，试验时把两条试验梁各自放在汽车后轮胎的中间，摆放水平，在试验梁的3个支点上面各安装1个百分表，安排完成后开始试验，主要就是测试当汽车起动时试验梁3个支点上百分表上所出现的值，每1000平方范围取1个点做两次，根据所测得的值回去按公式算出路面的弯沉值，以同1点上的两次试验所得弯沉值的平均值作为试验结果，如果试验结果能够小于设计说明或者检验规范中要求的弯沉值的话，即为合格，否则就是不合格，需要安排返工。 市政给排水：主要就是管坑土方回填的密实度要求（具体操作跟土方施工中的压实度试验相同，但密实度要求按设计要求或者给排水施工规范中的要求，要求达到的值较道路的要低，且土样击实试验中可以取轻型击实)、市政给水管的加压试压（在正式试验之前24h之内先在需要检验的管道两端打上堵头，往管中灌满水，并按设计要求中的试验压力加压，然后保持压力24h，到了正式试验的时候，补充水管内的压力使之保持达到设计要求的试验压力值，然后观察1个小时，主要就是检查各节管段的表面和接口位置等是否出现渗漏，如果1个小时之后压力仍然保持和没有出现明显的渗漏的话，即可认为该段给水管道的加压试验通过）、市政排水管的闭水试验（试验管段1般不能超出30m，在试验前先对试验管段两端封堵，管段中所有的检查井沉沙井等都已砌好，然后在管段中灌满水，水面要到最低点的检查井面，然后隔24h之后才开始正式试验，试验开始时，往管段中补充加水令得水面情况如前所述，然后观察排水管表面和管段接口位置有否出现渗漏，如果出现明显渗漏即告试验失败，必须重新安排，观察1个小时后，对最低点检查井的水位高度变化进行测量，根据测得的变化高度乘以检查井的内截面面积即可得出损失水体体积，把损失体积、管段长度、试验时间等根据市政排水管道工程施工验收标准附录上的相应公式计算，所得的值若小于规范上的验收值，即为合格）。 燃气管道：主要就是加压试验，不过试验时所使用的介质不是水而是压缩空气，具体加压值视乎设计要求而定。 给排水和燃气管道的管腔回填必须在加压试验或者闭水试验完成并确认通过之后才能够开始。 电力和通信管道，管道埋设很简单，基本没有什么试验要求，技术上主要是对电缆的测试，属于专业单位的范畴，与市政施工无关。 路灯工程：主要需要路灯灯座构件的钢筋混凝土材料的物理性能试验和混凝土的抗压强度试验以及对有路灯金属灯杆的接地电阻情况进行现场摇测（跟建筑电气的要求相同，具体的电阻值按设计图纸说明）。 市政桥梁：基础桩施工完成后对桩体的抽芯检测和超声波动测、混凝土结构部分的钢筋抽样复检和混凝土抗压试块、桥面排水pvc管的检测（这个看业主要求）、桥面铺装层的弯沉值试验（这个也是看业主和设计的要求）、引道土方回填的压实度检测、引道路面基层的抗压强度试验、路面面层的抗压强度和抗折强度试验等等。 渠涵：混凝土结构的钢筋抽样复检和混凝土抗压、抗渗强度试块，止水胶带抽检，如果渠箱外围有防水施工的话还包括防水卷材或者涂料的抽样送检。 隧道：混凝土结构的钢筋抽样复检和喷射混凝土抗压强度试块、防水混凝土抗渗强度试块、岩层锚杆抗拔试验、衬砌部分的砌筑砂浆抗压强度试块、防水层卷材抽检。