市政管道清淤工程预算怎样套定额计算？市政工程预算定额用英语怎么说

1、市政管道清淤工程预算怎样套定额计算？

套市政定额，有人工清淤和机械清淤。运距套市政运输定额。2次转运市政定额也有。1般定额的工价偏低，工程量大用定额，工程量小，就包干多少钱。

2、市政工程预算定额用英语怎么说

市政工程预算定额 Municipal engineering budget quota 市政工程public works 预算定额norm for detailed estimates; detailed estimate norm。

3、公路工程和市政道路工程预算定额有什么异同?

同1分部分项工程的两种对应定额，所包含的工作内容大部分都是类似的。但也有1部分对应定额综合工作内容有较大差异。 　　

1、定额综合工作内容的几处较大差异 　　(1)混凝土混凝土有现浇、预制、商品外购3种主要方式，公路工程大部分混凝土定额中不包括混凝土的拌和运输，需要另套混凝土拌和、运输定额，而市政工程则将拌和机、翻斗车等拌和运输台班综合在1条定额内，不需再另套。 　　公路定额中各类混凝土均按施工现场拌和进行编制，当采用商品混凝土时，可将相关定额中的水泥、中(粗)砂、碎石的消耗量扣除，并按定额中所列的混凝土消耗量增加商品混凝土的消耗。而市政定额中列出了部分商品混凝土定额，例如市政水泥混凝土面层定额中分泵送、非泵送单列了商品混凝土定额。 　　(2)模板公路中模板消耗基本已经综合在相应混凝土定额中，可根据周转摊销的实际情况调整用量，市政工程则将模板定额独立列出，模板工程量按模板接触混凝土的面积计算。 　　(3)钢筋公路中钢筋消耗量小部分综合在相应定额，大部分都是独立子目，市政则都是独立钢筋子目。 　　

2、定额时需调整或乘系数情况 　　除工作内容外，套用定额时经常需根据不同情况调整或乘系数，两种定额的调整系数也略有不同，例如以下几处： 　　(1)公路定额中，土石方的天然密实体积和压实体积分硬土、普通土等6类土石方和2级以上公路、34级公路两种情况设置了不同的调整系数，市政工程中则不分土石类别采用统1的调整系数，且系数大小与公路也不同，2级公路以上普通土1.16，34级公路普通土1.05，市政天然密实方和压实方换算系数1.15。 　　(2)钢护筒每米重量表两种定额中都计列了每米护筒重量表，但不同桩径对应数字则大不同，市政工程定额重量较高。 　　(3)灌注桩成孔定额调整系数公路中按桩径150cm/200cm/250cm以内列成孔定额，实际桩径与定额所列不同时，需采用调整系数，例如130cm调整系数为0.94，而市政中无此规定。 　　(4)商品、泵送混凝土公路中列出了泵送混凝土超出免费运距时需增列的人工和台班，市政中却将商品混凝土分泵送和非泵送两类，当采用商品混凝土时，分泵送、非泵送扣减相应人工和台班。其余还有诸多调整系数应用不同，在使用定额时，要仔细阅读定额说明、附注等内容，遵循相关的规定。 更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.***.com/#/?source=bdzd。

4、内蒙古自治区市政工程预算定额中怎么没有交通工程的定额?是否缺漏项了,打造价总站安装科的电话没人接听!

内蒙古自治区市政工程预算定额中没有交通工程的定额，交通工程的定额属于交通部公路工程定额。

5、如何执行全国统1市政工程预算定额调整换价

《全国统1市政工程预算定额》（以下简称“本定额”）已颁布执行，为了便于各级工程造价管理部门和广大市政定额的用户贯彻执行该定额，现对该定额编制中的综合问题说明如下：

1、本定额的适用范围 本定额适用于城镇管辖范围内的新建、扩建的市政工程。

2、本定额的作用 本定额是指完成规定计量单位分项工程所需的人工、材料、施工机械台班的消耗量标准，是统1全国市政工程工程量计算规则、项目划分、计量单位的依据，是编制市政工程地区单位估价表、编制概算定额及投资估算指标、编制招标标底、确定工程造价的基础。

6、公路工程和市政道路工程预算定额有什么异同?

同1分部分项工程的两种对应定额，所包含的工作内容大部分都是类似的。但也有1部分对应定额综合工作内容有较大差异。 　　

1、定额综合工作内容的几处较大差异 　　(1)混凝土混凝土有现浇、预制、商品外购3种主要方式，公路工程大部分混凝土定额中不包括混凝土的拌和运输，需要另套混凝土拌和、运输定额，而市政工程则将拌和机、翻斗车等拌和运输台班综合在1条定额内，不需再另套。 　　公路定额中各类混凝土均按施工现场拌和进行编制，当采用商品混凝土时，可将相关定额中的水泥、中(粗)砂、碎石的消耗量扣除，并按定额中所列的混凝土消耗量增加商品混凝土的消耗。而市政定额中列出了部分商品混凝土定额，例如市政水泥混凝土面层定额中分泵送、非泵送单列了商品混凝土定额。 　　(2)模板公路中模板消耗基本已经综合在相应混凝土定额中，可根据周转摊销的实际情况调整用量，市政工程则将模板定额独立列出，模板工程量按模板接触混凝土的面积计算。 　　(3)钢筋公路中钢筋消耗量小部分综合在相应定额，大部分都是独立子目，市政则都是独立钢筋子目。 　　

2、定额时需调整或乘系数情况 　　除工作内容外，套用定额时经常需根据不同情况调整或乘系数，两种定额的调整系数也略有不同，例如以下几处： 　　(1)公路定额中，土石方的天然密实体积和压实体积分硬土、普通土等6类土石方和2级以上公路、34级公路两种情况设置了不同的调整系数，市政工程中则不分土石类别采用统1的调整系数，且系数大小与公路也不同，2级公路以上普通土1.16，34级公路普通土1.05，市政天然密实方和压实方换算系数1.15。 　　(2)钢护筒每米重量表两种定额中都计列了每米护筒重量表，但不同桩径对应数字则大不同，市政工程定额重量较高。 　　(3)灌注桩成孔定额调整系数公路中按桩径150cm/200cm/250cm以内列成孔定额，实际桩径与定额所列不同时，需采用调整系数，例如130cm调整系数为0.94，而市政中无此规定。 　　(4)商品、泵送混凝土公路中列出了泵送混凝土超出免费运距时需增列的人工和台班，市政中却将商品混凝土分泵送和非泵送两类，当采用商品混凝土时，分泵送、非泵送扣减相应人工和台班。其余还有诸多调整系数应用不同，在使用定额时，要仔细阅读定额说明、附注等内容，遵循相关的规定。 更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.***.com/#/?source=bdzd。