市政道路工程有哪几个分部？“市政工程是由建设主管部门负责”出自哪个法律？

1、市政道路工程有哪几个分部？

分部分项按照新版的CJJ1-2008_城镇路工程施工与质量验收规范划分。表

18、0.1 城镇道路分部（子分部）工程与相应的分项工程、检验批 表

18、0.1 城镇道路分部（子分部）工程与相应的分项工程、检验批 分部工程 子分部工程 分项工程 检验批 路基 － 土方路基 每条路或路段 石方路基 每条路或路段 路基处理 每条处理段 路肩 每条路肩 基层 － 石灰土基层 每条路或路段 石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层 每条路或路段 石灰粉煤灰钢渣基层 每条路或路段 水泥稳定土类基层 每条路或路段 级配砂砾（砾石）基层 每条路或路段 级配碎石（碎砾石）基层 每条路或路段 沥青碎石基层 每条路或路段 沥青贯入式基层 每条路或路段 面层 沥青混合料面层 透层 每条路或路段 粘层 每条路或路段 封层 每条路或路段 热拌沥青混合料面层 每条路或路段 冷拌沥青混合料面层 每条路或路段 沥青贯入式与沥青表面处治面层 沥青贯入式面层 每条路或路段 沥青表面处治面层 每条路或路段 水泥混凝土面层 水泥混凝土面层（模板、钢筋、混凝土） 每条路或路段 铺砌式面层 料石面层 每条路或路段 预制混凝土砌块面层 每条路或路段 广场与停车场 － 料石面层 每个广场或划分的区段 预制混凝土砌块面层 每个广场或划分的区段 沥青混合料面层 每个广场或划分的区段 水泥混凝土面层 每个广场或划分的区段 人行道 － 料石人行道铺砌面层（含盲道砖） 每条路或路段 混凝土预制块铺砌人行道面层（含盲道砖） 每条路或路段 沥青混合料铺筑面层 每条路或路段 人 行 地 道 结 构 现浇钢筋混凝土 人行地道结构 地基 每座通道 防水 每座通道 基础（模板、钢筋、混凝土） 每座通道 墙与顶板（模板、钢筋、混凝土） 每座通道 预制安装钢筋混凝土人行地道结构 墙与顶部构件预制 每座通道 地基 每座通道 防水 每座通道 基础（模板、钢筋、混凝土） 每座通道 墙板、顶板安装 砌筑墙体、钢筋混凝土顶板人行地道结构 顶部构件预制 每座通道 地基 每座通道 防水 每座通道 基础（模板、钢筋、混凝土） 墙体砌筑 每座通道 顶部构件、顶板安装 每座通道 顶部现浇（模板、钢筋、混凝土） 每座通道 现浇钢筋混凝土 挡土墙 地基 每道挡土墙地基 基础 每道挡土墙基础 墙（模板、钢筋、混凝土） 每道墙体 滤层、泄水孔 每道墙体 回填土 每道墙体 帽石 每道墙体 栏杆 每道墙体 装配式钢筋混凝土 挡土墙 挡土墙板预制 每道墙体 地基 每道挡土墙地基 基础（模板、钢筋、混凝土） 每道基础 墙板安装（含焊接） 每道墙体 滤层、泄水孔 每道墙体 回填土 每道墙体 帽石 每道墙体 栏杆 每道墙体 砌筑挡土墙 地基 每道墙体 基础（砌筑、混凝土） 每道墙体 墙体砌筑 每道墙体 滤层、泄水孔 每道墙体 回填土 每道墙体 帽石 每道墙体 加筋土挡土墙 地基 每道挡土墙地基 基础（模板、钢筋、混凝土） 每道基础 加筋挡土墙砌块与筋带安装 每道墙体 滤层、泄水孔 每道墙体 回填土 每道墙体 帽石 每道墙体 栏杆 每道墙体 附 属 构 筑 物 － 路缘石 每条路或路段 雨水支管与雨水口 每条路或路段 排（截）水沟 每条路或路段 倒虹管及涵洞 每座结构 护坡 每条路或路段 隔离墩 每条路或路段 隔离栅 每条路或路段 护栏 每条路或路段 声屏障（砌体、金属） 每处声屏障墙。

2、“市政工程是由建设主管部门负责”出自哪个法律？

法律、法规没有直接规定“市政工程是由建设主管部门负责”，建设行政主管部门负责市政基础设施工程的管理是由国务院组织部门以及各级人民政府组成部门的职能分工确定的。比如2008年国务院办公厅《关于印发住房和城乡建设部主要职责内设机构和人员编制规定的通知》的第二条第（三）项中就规定，住房和城乡建设部承担规范住房和城乡建设管理秩序的责任。市政基础设施工程属于城乡建设的内容，因此各级建设行政主管部门都会依照其职能对市政基础设施工程进行相应的管理。

3、市政工程竣工后审计是什么单位负责

由财政局的审核中心进行组织，由建设单位及施工单位（甚至需要监理单位）提供相关的预算评审、签证单等相关的资料。

4、市政道路工程监理单位应做的工作有哪些

明确监理程序，规范施工过程。通过第一次工地会议进行监理交底，明确监理程序，规范各个环节。我们要求施工单位在开工前“四报审”(即报审现场质量管理体系、施工方案、施工进度计划、开工申请)，施工过程中“五报验”(即报验原材料构配件、隐蔽工程、工序施工质量、分部分项工程、施工意外情况处理)，以规范原材料控制，工艺流程控制，施工操作控制，工序交接检验和专业工种中间验收各个环节，坚持“四不准”(即未经监理工程师签字，原材料不准使用；不准进入下道工序；不准进行竣工验收；业主不准拨付工程款)。 做好质量预控，合理确定质量制点。由于市政道路施工时所受影响因素较多，出现问题的频率也较大。这就要求监理工程师要结合项目的特点，认真读图并查阅相关资料，靠自身知识和经验的积累及强烈的预见性，针对工程可能出现的各种质量问题制定预控对策，通过设置质量控制点(见证点和停止点)使之消除于萌芽状态。市政道路工程常见的质量控制要点，如:软弱路基处理、地下管线预埋、灰土路基含灰量、路床及路基压实度、路基弯沉值、路面砼强度、路面坡度、标高等；雨污水管险平基，管座及安管质量、管内底高程、抹带质量、各种检查井砌筑，管道闭水试验及回填土压实度等。 做好施工过程的质量监理。监理工程师的跟踪和巡视是工程质量现场控制的重要环节，在市政道路监理时要做到“多巡视、抓关键、查细部、盯重点、多动手”。只有多巡视才能及时掌握工程施工动态，发现并纠正存在的问题；巡视时要抓关键如预埋地下管线、地下障碍及软弱土的处理、路基的压实度及排水管内底高程等；检查验收时要重点查细部如接头及边角部位；施工时要对重点部位如含灰量和砼浇筑等实施旁站监理，做到重点盯防。监理巡视和验收中发现的问题要多动手写成文字及时通知施工单位，要求限期整改，并对处理后的结果予以复查。 监理工程师要做到重在“理”次在“监”。因社会监理不同于政府监督，它属于高智能的服务，所从事的是一项综合性技术管理工作。监理工程师通过“理”督促施工单位提高其管理水平和质量意识，遵照《建设工程项目管理规范》组织施工，也能使监理工程师赢得施工单位的支持和配合，树立监理工程师的威信，同时也便于监理工程师对质量实施监理。 做好试验段施工是获取指导施工的最直接参数的最有效途径。市政道路常用的灰土及水泥稳定层等施工时采用的最大干密度及最佳含水量标准就是通过现场击实试验得来；实施施工所需的虚铺厚度和虚铺系数、最优机械组合就需通过现场试验段确定。通过试验段方可获取拌合、运输、摊铺、碾压各工序施工参数，验证试验室出具的配合比，检验各种机械联合作业的协调性和指挥调度的有效性。 做好试验检测工作为确保工程质量提供数据。市政道路的试验项目包括验证试验、标准试验、抽样试验、工艺试验四大类。大部分试验需在现场做，为此监理工程师要重点督导施工方完善其工地试验室，建立健全试验制度，不仅要对验证试验、标准试验、工艺试验跟踪监理外，还要做好大量的平行抽样试验，及时准确的提供试验数据以正确评价施工质量。对现场无法做而需委托试验的项目监理工程师要做到见证取样、见证送检。 正确处理好工期与质量的关系。市政道路多为政府投资，为减少建设期间对城市交通的干扰，开工急，工期短，常出现倒排工期施工的现象，监理工程师要通过多方协调，加强与施工方的交流沟通以取得其支持与配合，树立其员工的质量意识，提高其管理水平，正确处理好工期与质量的关系，不能一味赶进度而不讲质量，通过提高一次验收合格率以加快施工进度，防止出现“前松后紧”现象而在后期赶工时忽视质量管理。 质量监理与投资控制不能公开。监理工程师应有质量否决权，通过经济手段对工程质量实施控制，只有这样才能充分发挥监理工程师的权威性，确保工程质量。