市政工程道路沥青路面质保期是几年?市政工程其沥青混凝土路面施工偷工减料的行为具体有哪些？

1、市政工程道路沥青路面质保期是几年?

市政道路工程质量保修期为1年。《建设工程质量管理条例》第3十9条规定，建设工程实行质量保修制度。建设工程承包单位在向建设单位提交工程竣工验收报告时，应当向建设单位出具质量保修书。质量保修书中应当明确建设工程的保修范围、保修期限和保修责任等。防治措施 （1）材料方面合理确定沥青路面结构，沥青面层的裂缝主要由沥青面层本身的低温收缩引起的。选用低温劲度小、延度大、温度敏感性差、含蜡量低的优质沥青，精选矿料，准确级配沥青面层的矿料和合理配置沥青混合料配合比。配制出性能优良的沥青混合料，控制沥青用量，保证沥青混合料性能优良，均可有效减少裂缝。（2）设计方面在进行半刚性路面设计时，在稳定度满足要求的前提下，优先选用针入度较大的沥青做沥青面层。沥青面层采用密实型沥青混凝土。采用合适的沥青面层厚度，确保半刚性基层在使用期间1般不会产生干缩裂缝和温缩裂缝。精心设计，对地形复杂地段做好地质调查工作。要特别注意加固地基，防止因地基软弱而出现不均匀沉降，使用合格填料填筑路基，或对填料进行处理后再填筑路基，确保路基有足够的强度和稳定性，以保证路面具有稳定的基础：选用抗冲刷性能好、干缩系数和温缩系数小及抗拉强度高的半刚性材料做基层：选用优质沥青做沥青面层；在稳定度满足要求的前提下，应该选用针入度较大的沥青做沥青面层。（3）施工方面精心施工，选择先进施工工艺和机械设备，制定完善的施工方案，确保压实度达到规范要求，严格按设计要求进行软基处理，提高软基处理的施工质量，严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，混合料的含水量不能超过压实需要的最佳含水量或控制在施工规范容许的范围内；半刚性基层碾压完成后。要及时养生，防止其产生裂缝反射到表面层，保护混合料的含水量不受损失；养生结束后，应立即喷洒透层油，并尽快铺筑沥青面层。（4）养护方面严格养护管理，加强路面保洁，确保排水性能良好。及时对裂缝的进行科学的处理，避免病害的进1步扩展。

2、市政工程其沥青混凝土路面施工偷工减料的行为具体有哪些？

以江门市润筑装饰工程有限公司在2012年末到2013年初的时间段，在某市的*台大道工程中的偷工减料行为中，可了解部分信息。-当然，公司的法人是不是有问题我并不知道。

1、沥青路面的最底层，透层或封层，以偷沥青原料为主，加工时在材料上加墨水，使得该层沥青看上去更好，同时层面上有撒碎石，更容易蒙混。

2、底层，中层，主要减料为主，整条路只有在协商好的地段才会铺足够的材料（以便抽查-当然这是要使上1点买路钱，如江*市某监理单位或叫监测站的那伙人，至少1次500每人，至于1个工程下来能每人拿到多少，想必廖先生是最清楚的。这算是小钱。）

3、面层，该层最为重要，1般比较少偷少减，当然你饿的话，可以减少1点价格稍贵的面层用的特性沥青油，而换成普通沥青油。

4、收钱，当然收得越多你越开心，但是你很怕被耍赖皮，这就要看关系了，这也是导致为什么这种工程1定要偷工减料的原因。

5、设想1市政工程下来给你，第1手也是第1口，1般都是给坐着肚子大大的人的。，接下来要面临的是可能工程初始阶段是不够钱周转的，因为协商好，你需要垫付部分，这样做你才更有把握接这工程下来。如果是中标公司发包，那么你可能需要垫付更多来维持你的优势。 综上所述，你大概明白为什么我们经常走在路上，都会发现，这条路明明是近几年修好的，怎么又围起来了。为什么那么多工程用车明目张胆超载还冲栏杆。 最后：兄弟，如果你真有这种想法，尽快收起念头，勿下大错。

3、市政工程知识：热拌沥青混合料面层接缝规定有哪些？

1　沥青混合料面层的施工接缝应紧密、平顺。 2　上、下层的纵向热接缝应错开15cm；冷接缝应错开30～40cm。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错开1m以上。 3　表面层接缝应采用直茬，以下各层可采用斜接茬，层较厚时也可做阶梯形接茬。 4　对冷接茬施作前，应对茬面涂少量沥青并预热。

4、市政工程：沥青混凝土上面层碾压要求有哪些

沥青混凝土上面层碾压要求如下： 压实工艺本着“高温压实、高频低幅、跟踪碾压”的原则进行；

1、由于沥青混合料必须高温碾压的性质，路面初压必须紧跟摊铺机进行，KD-130双缸轮压路机组呈梯队关振碾压。

2、复压时KD130双缸轮压路机先行走再开振，倒停车时先关振再倒车或停车，避免混合料形成鼓包，并不得产生推移、发裂。

3、终压时用胶轮压路机关振碾压，直至最终消除轮迹。

4、碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。碾压时，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”、急刹车及急转弯现象。

5、采用KD130双缸轮振动压路机压实，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，采用静载KD-130刚轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应小于200mm。

6、压路机每次由两端折回的位置应呈阶梯形，随摊铺机向前推进，使折回处不在同1横断面上；碾压过程中只要压路机能错开1车宽后压路机应立即跟上碾压。为了防止混合料与压路机轮粘结，压路机的洒水装置要保持良好状态。

7、压路机终压温度不小于80℃，最终消除轮迹。路面温度冷却到60℃以前不得开放交通。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。碾压时，根据现场检测结果及时调整碾压遍数，最终使各项指标达到规范要求。

5、市政工程：沥青面层沥青混合料的摊铺要求有哪些？

沥青面层沥青混合料的摊铺要求如下：

1、沥青砼下面层采用走移动基准梁厚度控制方式连续作业。

2、摊铺机熨平板进行预热，预热温度达到100℃以上。将摊铺机两侧传感器置于移动基准梁上调整到适宜位置，并将振动夯板与振动熨平板调整至最佳位置，摊铺机准备受料。

3、摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器均匀、不停顿地转动，两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证缓慢、均匀、连续不间断地摊铺沥青混合料，不随意变换速度或中途停顿，摊铺机的行进速度应根据拌和机产量及施工机械配套情况确定，1般摊铺速度为2-4m/min，熨平板按所需厚度固定后，不随意调整；另外，在摊铺过程中，随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时调整；对于与桥头或其他构造物接头处摊铺机无法作业的地方，采用人工铺筑混合料。

6、市政道路工程沥青混泥土路面铺设控制要点及注意事项？是道路改造工程，请教1下，希望详细点~~谢谢~~~

1.材料的质量是沥青路面质量的保证。沥青路面早期破坏，其中材料不合格是原因之1。 　　加强原材料的检验工作，对质量不符合要求的材料，绝不能使用，如沥青用量过大造成的路面泛油现象，所以在配合比设计阶段必须严格按照试验规程进行最佳油石比的选定，在施工过中严格按照工程师批准的配合比进行施工，任何人不得随意改变生产配合比。 　　混和料的骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青黏附性能好的集料。如果骨料呈酸性则应添加1定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能，同时应尽量降低骨料的含水量。混合料使用的矿粉要进行搭棚存放，作好防雨防潮措施。 加强沥青混合材料配合比的控制，施工单位自检体系要严格控制材料规格、用量和矿料级配组成及沥青用量 　　沥青黏度小会影响沥青与矿料的黏附性，同时，若沥青混合料的油石比太小，或者在沥青加热和沥青混合料拌制过程中温度太高致使沥青过热，都会引起沥青混合料的沥青膜相对变薄，沥青混合料的抗变形能力降低，脆性增加，空隙率偏大，这样会导致沥青膜暴露太多，沥青的老化作用加快，同时，渗水性加大，进而加快水对沥青的剥落作用，最终在车辆荷载作用下引起路面开裂。 　　

2、施工时下列因素对沥青路面施工质量影响较大： 　　2.1摊铺 摊铺前应综合考虑拌和机生产能力、运力以及摊铺能力，要保证摊铺连续不中断且摊铺时间不能持续太长，并保证接缝紧密、平顺。否则易形成纵向裂缝。 2.2碾压 碾压机械的数量应根据拌和能力，运输车辆多少以及摊铺能力综合确定，以保证摊铺后能及时碾压。碾压时沥青混合料速度太快或温度太高会产生横向裂缝。因此，碾压速度要慢而均匀，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，初压温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型和试铺试压效果确定。 2.3粒径、配合比 面层料粒径不能太大，应保证上面层沥青混合料集料的最大粒径不超过层厚的1／2，中、下面层及联结层集料的最大粒径不宜超过层厚的2／3。当矿料中的大颗粒粒料尺寸过大时，摊铺过程中易产生裂缝和拉沟等问题。 　　混合料配比不当，也会产生裂缝。因为振捣梁在摊铺过程中对混合料进行捣实的同时会将混合料向前推移，如果混合料中大颗粒粒料过多就会出现全铺层的大裂缝。为了消除这种裂缝需要改变混合料的配合比，严格控制大颗粒含量，并将熨平板加热。 加强施工过程中的质量管理与检查，对沥青混合料拌和厂的拌和温度、均匀性、出厂温度进行检查，并取样进行马歇尔稳定度试验；检测混合料的矿料级配和沥青用量，对于拌和温度过高，致使沥青老化的沥青混合料，应予废弃或另作他用。